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11月10日，一位怀孕超过35周的女士遭遇了一场始料未及的波折。
原计划，她要乘坐西藏航空某航班。
可当她登机后，向机组人员表示自己已怀孕超35周，且无法提供医院出具的适航证明，希望得到“特殊照顾”，因此被要求下机。
这名女士与机组人员交涉无果，最终，这趟航班延误1个多小时，该女士及家人在警方介入后被劝离。
“怀孕35周禁飞”的红线从何而来？
事后，西藏航空的回应明确了其安全边界：公司针对孕产妇这类特殊旅客有明确规定——怀孕满35周（含35周）及以上的孕妇、预产期在4周（含4周）之内的孕妇、预产期临近但无法确定准确日期的孕妇、已告知为多胎分娩或预计有分娩并发症的孕妇以及产后不足7天的产妇，出于安全考虑，西藏航空不向其提供运输服务。
如果孕妇怀孕已满32周（含32周）未满35周，乘机需提供县级或二级甲等以上医疗单位出具的医疗证明或诊断证明，并由乘客签署《风险告知书》；而孕周在32周以下（不含32周）的孕妇乘客，除了医生诊断不适宜乘机外，航空公司按一般旅客提供运输保障。相关证明需在乘机前72小时内开具。
北京市中恒信律师事务所高级合伙人汤鹏律师介绍，从科学层面讲，怀孕35周后属于孕晚期，早产、胎膜早破、妊娠并发症等风险显著上升，且飞机客舱空间有限，气压变化和颠簸等环境因素可能诱发风险。
空中医疗救援条件有限，无法及时应对突发产科急症，因此航空公司的规定本质是“安全优先”原则的体现。
普通孕妇有权获得哪些“特殊照顾”？汤鹏解释，这类照顾源于《民法典》诚实信用原则下的合同附随义务及航空行业服务惯例，包括优先登机、宽敞座位和必要协助，旨在保障其基本乘机权益。
购票时“是否告知”成争议核心
规则合理性无疑，但规则执行方式，尤其是告知提示环节，成为此次事件的法律焦点。
针对网友质疑“买票不提示、安检不拒绝、登机后才拦下”，记者亲测发现，在某航空公司官网及某出行App上订购机票，若不主动查询特殊旅客指南，系统并无强制弹窗提示“孕35周禁飞”。
那么，若孕妇在购票、安检、值机环节均未被告知或核查孕周情况，直至登机后才被劝离，航空公司是否存在履行告知义务的过错？这是否构成合同履行中的瑕疵？
汤鹏律师指出：“若航空公司在购票、值机环节均未告知相关规定，也未进行核查，属于未履行格式条款的提示说明义务，构成合同履行瑕疵。
根据《民法典》第四百九十六条，提供格式条款一方应采取合理方式提示对方注意免除或限制其责任等重大条款，未履行提示或说明义务，对方可主张该条款不成为合同内容。此时乘客已完成购票并登机，航空公司单方劝离构成履约不当。”
若产生纠纷，依据民事诉讼法“谁主张，谁举证”原则，举证已尽告知义务责任应由航空公司承担，如购票平台弹窗确认记录、值机时书面告知签字凭证、电话沟通录音等。
若航空公司无法举证证明已向乘客明确提示乘机限制，则应承担举证不能的法律后果，若存在告知或核查过失，导致乘客登机后被劝离，构成违约。航空运输合同自购票成功时成立，航空公司负有保障乘客按约定乘机的义务，因自身流程瑕疵导致乘客无法乘机，需承担违约责任。乘客可据此主张赔偿，包括改签费、退票费、额外交通费用、住宿费等直接损失。”
安全之下，服务能否更具温度？
此次事件中，旅客拒绝下飞机造成延误确有不妥，但也反映出航空服务在精细化与人性化层面还有提升空间。安全底线不可逾越，但执行方式是否有更优解？
汤鹏认为，将告知与核查“关口前移”是避免冲突的关键。
- 在购票环节，航空公司可设置强制弹窗提示，明确孕晚期乘机限制及所需证明材料，乘客必须勾选确认后才能完成购票，并留存确认记录；
- 官网、App及机场服务台应显著公示特殊旅客乘机规则，确保信息易获取；
- 值机环节可增加人工复核，对疑似孕晚期乘客主动询问孕周及核查相关证明，避免遗漏；
- 为避免争议和冲突扩大，航空公司可制定标准化应急预案，对未被告知的乘客优先提供改签、退票或住宿安排，减少冲突。
业内亦有更柔性化处理经验。一位网友分享，自己怀孕35周时，从陕西西安飞往内蒙古呼和浩特，在签署《风险告知书》明确责任后，机组人员一路体贴入微地照顾她，她感叹：“他们愿意让我搭飞机回家，我就很感激了”。
其实，对于大部分孕晚期孕妇来说，考虑自身及胎儿安全，若无必要，一般不会安排航行或长途旅行。针对这类“不得已”乘客，航空公司可在保障安全的法定前提下，为特殊情况提供合规缓冲：
- 要求乘客签署《风险告知书》，明确孕晚期乘机风险及责任；
- 配备临时医疗保障设备或与机组人员联动的医疗咨询服务等。
安全是飞行的基石，但规则的目的是为了保障人，而非限制人。在坚守底线的同时，服务的温度体现在执行的细节之中。
当一位特殊旅客的旅程终点不是目的地，而是与规则的尴尬碰撞时，这提醒我们，在冰冷的条款与温暖的人情之间，仍有一座需要不断修建的桥梁。这座桥梁的名字叫“精细化服务”，也叫“法治下的同理心”。
编辑丨黄莎 设计丨刘岩 记者丨肖玲燕
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发布于：北京
