据新华社报道，11月14日，搭载神舟二十号航天员乘组的神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。
神舟二十号载人飞船返回舱由于舷窗玻璃出现细微裂纹，将继续留轨开展相关试验。
原计划11月5日返回的神舟二十号航天员乘组，最终在14日搭乘神舟二十一号载人飞船成功返回。
面对这种突发状况，我们从容应对的底气在哪儿？接下来还将进行哪些工作？11月15日，红星新闻记者采访国际航天专家雨广，请他进行解读。
最大底气在于地上任何时间都有备份飞船和火箭
11月14日，神舟二十号航天员乘组搭乘神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。
雨广表示，使用神舟二十一号飞船将神舟二十号航天员乘组接回的方案是应对当前情况的最优选择。
他介绍，空间站设有三个对接口，分别对接天舟九号飞船、神舟二十号飞船和神舟二十一号飞船。神舟二十号和二十一号飞船属于同一批次生产，技术状态一致，乘组所接受的训练也是适用的。返回过程中如果需要航天员手动驾驶也是没有问题的。原计划返回的试验样品，包括备受关注的四只小黑鼠，都可以转移到神舟二十一号飞船重新配置。
目前暂时留轨的神舟二十号飞船“只是因为有些问题无法通过安全评估，并不意味着绝对不安全”。除了开展相关试验，它还是神舟二十一号乘组在空间站的备用飞船。在新的飞船抵达空间站之前，如果出现紧急情况，航天员依然可以搭乘神舟二十号飞船撤离。
接下来，神舟二十二号飞船将以无人状态发射抵达空间站，成为神舟二十一号乘组未来正式返回地面的飞船。届时，神舟二十号飞船将实现无人返回，空出的接口将等待下一批乘组搭乘神舟二十三号飞船到来，空间站运行将恢复正常。
资料显示，自神舟十二号任务起，长征二号F火箭采用“发射一发、备份一发”的模式。每次执行载人任务时，地面都会有一艘备份救援飞船随时待命，最快可在10天内完成应急救援发射。
雨广认为，处理这次突发事件最大的底气就在于地面始终有备份火箭和飞船，可以在最短时间内完成测试并将备用飞船以无人状态发射出去，实现快速接回航天员。
无人对接早已演练，神舟二十三号飞船研制需加快
神舟二十号乘组顺利返回后，接下来神舟二十二号飞船将实现无人升空和无人对接，神舟二十号飞船也将实现无人返回。面对这些挑战，雨广表示无需过度担忧，因为无人返回和无人对接技术此前已有成功验证。
他介绍，无人状态的载人飞船能够稳定可靠地与空间站对接至关重要，而这方面的技术积累十分成熟。
2011年，神舟八号飞船以无人方式成功与天宫一号完成刚性对接，上行和下行均无人员搭乘。
2021年发射的神舟十三号载人飞船，也成功实现与空间站组合体的自主快速交会对接。当时验证了关键技术，飞船能够自动对接空间站，若系统出现故障，空间站内航天员可通过控制面板遥控飞船对接。雨广指出，神舟二十一号乘组将在未来强化相关训练。
雨广总结：“这次能够从容应对，底气和基础来源于我们长期的技术积累。”
他说，当前较为紧迫的任务是加快神舟二十三号飞船的研制，使其尽快具备条件进驻酒泉发射场待命，确保地面始终有备用飞船可用。
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